yp街机

日前，，，，，，在上海举行的第26届中国国际自行车展览会上，，，，，，有着80年历史的中国自行车“老品牌”飞鸽展示了多款“超等自行车”。
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。飞鸽的这次华美转身，，，，，，插上了“互联网+”的同党，，，，，，让人眼前一亮。
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这些“超等自行车”可不简朴，，，，，，自行车龙头上有个屏幕，，，，，，显示骑行数据。
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。它尚有一个“大脑”，，，，，，可以通过手机或者电脑来控制。
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。2015年，，，，，，“飞鸽”携手乐视体育，，，，，，组建了一支互联网开发团队，，，，，，专注研发智能高端自行车并提供更多的增值效劳。
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据中国自行车协会的数据显示，，，，，，2015年自行车出口5746.1万辆，，，，，，同比下降8.3%。
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。电动自行车出口133.9万辆，，，，，，增添20.4%。
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。零部件出口约合26亿元，，，，，，同比增添19.6%。
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。锂电车去年产量为292万辆，，，，，，增添近1%。
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。值得一提的是，，，，，，自行车中的竞赛型车出口增添41.4%，，，，，，展现出行业结构调解取得较好生长。
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中国自行车协会理事长马中超说，，，，，，出口是释放产能、倒逼企业转型、转市场的最好方法，，，，，，在“提质增效”偏向上下功夫、做文章，，，，，，自行车、电动自行车生长远景依然看好。
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在经济转轨历程中，，，，，，作为老国企的“飞鸽”一度面临生死生死的磨练。
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。1998年，，，，，，产、销量跌至底谷，，，，，，仅有几十万辆，，，，，，由于一连严重亏损，，，，，，生产谋划难以为继。
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为了保住“飞鸽”这一老名牌，，，，，，在天津市政府指导下，，，，，，实验“砍树留根保名牌”行动，，，，，，以“飞鸽”名牌为依托，，，，，，通过改制、重组，，，，，，组建了多元投资主体的天津飞鸽自行车有限公司，，，，，，成为生产、销售飞鸽牌自行车的唯一企业。
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。经由改制，，，，，，企业运行体制和机制爆发深刻转变，，，，，，加入市场竞争的综合能力增强，，，，，，每年产销量和经济效益快速增添。
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“飞鸽”很早最先了“走出去”之路。
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。早在1989年，，，，，，“飞鸽”自行车第一次作为国礼赠予给美国总统老布什匹俦。
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。以后几十年，，，，，，“飞鸽”一直被政府看成“国礼”赠予给外国政要。
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在“飞鸽”事情了30年的张金瑛见证了自行车“凭票买车，，，，，，一票难求”的绚烂，，，，，，也履历了经济转型升级的痛苦。
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。经济新常态下，，，，，，中国自行车行业也进入增添放慢以致负增添、结构调解深化的阶段。
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“飞鸽”的生长是中国自行车生长的一个缩影。
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。2014年年底，，，，，，国务院决议提高电动自行车出口退税率。
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。“这是国家给我们释放的强烈信号，，，，，，勉励我们更快、更多地‘走出去’”。
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马中超说，，，，，，随着“一带一起”战略深入推进，，，，，，意会中亚、东南亚、南亚、西亚以致欧洲部分区域，，，，，，已成为全球最具潜力的经济带。
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。中国自行车行业要捉住“一带一起”的战略机缘，，，，，，进一步扩大自行车和零部件产品出口。
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作为海内另一家老牌自行车企业——上海凤凰自行车有限公司，，，，，，2010年举行混淆所有制刷新。
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上海凤凰收支口有限公司总司理俞跃峰说，，，，，，作为一家海内老牌自行车企业，，，，，，去年出口近100万辆，，，，，，销售额3个多亿元人民币，，，，，，内销和外销基本持平。
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2012年，，，，，，公司最先面临全球市。
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。，，，，，拓展新市场偏向，，，，，，对原有产品举行转型升级。
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。离别已往28英寸“老式黑车”，，，，，，他们增添了童车、折叠车、山地车等种种层次的自行车产品。
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现在，，，，，，海内许多自行车生产企业喜欢“代工”，，，，，，接外洋订单举行贴牌生产。
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。俞跃峰说，，，，，，许多企业没有建设自己的品牌。
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。“‘走出去’要做自己的品牌，，，，，，向外洋推自有品牌是很难的”。
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广州威华自行车有限公司副总司理詹喜荣同样意识到品牌的主要性。
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。这家建设于1992年的公司，，，，，，现在产品远销64个国家。
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。去年，，，，，，该公司出口率增添20%。
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。从2004年起，，，，，，这家公司最先在境外准备建设自有品牌。
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“走这条路是被逼出来的。
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。”詹喜荣说，，，，，，早期海内厂商并没有运作自有品牌，，，，，，我们发明做代工这种生意不稳固、不恒久。
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。“原来西欧市场的客人，，，，，，今天找你询价，，，，，，明天找别人询价，，，，，，会由于一毛钱的差价容易地脱离你。
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。我们体验这种凄凉之后，，，，，，熟悉到不可绑在别人身上，，，，，，要自己解救自己”。
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关于海内以低价恶性竞争的时势，，，，，，詹喜荣以为，，，，，，做品牌不是一朝一夕的事情，，，，，，要做长线。
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。“做品牌终究是做产品”。
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据先容，，，，，，2015年中国自行车出口市场从古板的日韩、东南亚继续拓展到沙特阿拉伯、阿联酋、埃及、伊拉克等中东国家，，，，，，“一带一起”国家成为行业新需求。
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“面向未来，，，，，，自行车、电动自行车行业应从大规模批量化生产，，，，，，向个性化定制的方法转变，，，，，，由古板的生产型企业向生产与效劳并重转变。
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。”马中超说，，，，，，中国自行车行业要紧跟全球制造业最新生长趋势，，，，，，运用互联网头脑，，，，，，将数字化、网络化、智能化贯串于研发设计、生产制造、销售效劳全历程，，，，，，增进自行车、电动自行车制造转型升级。
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本文摘自：《中国青年报》